hash.ro - ITistu’ de dreapta

Am ajuns și aicia :d

Primele impresii:

- nu e cu nimic mai prost decat IE 7 (ba chiar parca se mișcă ceva mai cu talent, dar poate e numai o impresie)

- are în sfârșit o chestie numită “developer tools”

- are un “compatibility view” care practic îți randează pagina identic cu un IE7 – cel mai probabil s-au dat cu el și au văzut că multe chestii generează aberații (de ex. Snap-ul de aici face figuri)

Mai multe impresii mai încolo după ce îl mai frec un pic.

Una din temele favorite de discuție ale românilor când vine vorba de comparații între România și UE este cea legată de salarii. Marea majoritate a românilor sunt revoltați de faptul că la noi prețurile sunt aliniate la cele din UE, iar salariile nu.

Iată însă niște rezultate interesante, care poate ar trebui să ne pună pe gânduri:

“Un roman aduce anual angajatorului sau un profit mediu de 400 de euro, in timp ce la nivelul Europei Centrale si de Est indicatorul urca la 850 de euro/an.

Potrivit studiului Saratoga – Human Capital Benchmarking realizat de firma de consultanta PricewaterhouseCoopers (PwC) in 2007, la nivel european productivitatea unui angajat este de 10 ori mai mare, astfel ca media profitului anual adus companiei ajunge la 4.254 de euro.”

Aud în ultimele zile diverse idei, unele realiste și utile, altele complet fanteziste, de modificare a codului rutier. După părerea mea legea este una bună, dar ca mai toate de la noi este aplicată prost. Am câteva idei care cred că ar face ca treburile să evolueze înspre mai bine:

1. orice material foto/video să poată fi folosit pentru a proba contravenția

2. să fie eficientizat modul de soluționare al contestațiilor făcute de șoferi. Termenul de solutionare a contestației în instanță să nu depășească 30 de zile.

Cine mai are idei e binevenit să și le exprime

Ieri seară am prins o emisiune pe Realitatea TV în care invitații (Victor Ponta, Bogdan Olteanu și Radu Berceanu) analizau situația “șmecherilor de România”. S-a analizat un subiect foarte la modă, și anume acela al copiilor de bani gata cu mașini de sute de mii de euro, care brusc au devenit inamicul public numărul unu în România. La modul în care a fost prezentată situația în emisiune mai era puțin și telespectatorii ar fi fost învitați ca atunci când văd un Ferrari sau Lamborghini pe stradă, să se adune cu furci și coase și să linșeze șoferul pentru că ăla e automat un infractor periculos.

De asemenea în respectiva emisiune am auzit și două enormități debitate de tovarășul Victor Ponta:

1. pentru depășirea cu peste 50 km/h a vitezei legale să se confiște mașina (că cică așa e în Franța, și că indiscutabil o asemenea prevedere nu încalcă dreptul la proprietate)

2. firmele care dețin autoturisme mai scumpe de 10 000 euro bucata să nu poată socoti achiziționarea și utilizarea autoturismelor respective ca cheltuieli deductibile.

De foarte mult timp nu am mai auzit asemenea idei cu iz comunist, și mă surprinde să le aud tocmai din gura unuia care reprezintă tineretul care vezi doamne ar trebui să reformeze clasa politică.

Legat de subiectul principal “șmecheri de România” – problema e că societatea românească este mediul propice în care acești indivizi se pot dezvolta. Corupția și posibilitatea celor cu bani de a “fenta” legea este cauza care duce la existența acestei caste de șmecheri. Iar ceea ce este cel mai grav e că la noi abilitatea de a fenta legea fără a suferi consecințe a fost ridicată la rang de virtute.

Impresii de la Bucharest Ring

În primul rând trebuie să spun că singurul regret pe care-l am e că nu am luat bilete la tribuna Gold, deoarece “tribuna Silver” era de fapt “standing area”… În rest am fost chiar încântat de eveniment, mai ales de cursa de 60 min a mașinilor GT .

Legat de controversa creată pe marginea evenimentului, sunt de partea celor susțin organizarea de astfel de evenimente cu toate problemele de trafic, etc. inerente. Nu mi s-a părut că orașul era mai aglomerat decât de obicei (mai ales că era weekend și că este perioada de concedii în care mulți bucureșteni sunt plecați). Nici zgomotul nu mi s-a părut de nesuportat, durata curselor nu este chiar atât de mare și, în plus, zona în care s-a organizat circuitul nu este o zonă rezidențială. Nu cred că are sens să vorbim de poluare (câteva zeci de mașini care se dau pe un circuit timp de câteva ore nici nu se compară cu sutele sau miile de mașini care stau zilnic în blocaje în zonă), zona verde afectată (eu personal nu am văzut zonă verde, Casa Poporului este înconjurată de uscături care sigur nu au fost întreținute nici înainte nici după eveniment) și nici de cei câțiva bucureșteni deranjați de faptul că “ceva e altfel” timp de o săptămână (drumuri inchise, etc..)

În concluzie mă bucur că am fost la cursele Bucharest City Challenge, în mod sigur voi merge și la următoarele ediții și sper ca astfel de evenimente (nu neaparat curse auto, orice tip de eveniment internațional) să fie mai des organizate nu numai în București ci și în alte orașe mari din România. Am văzut că mulți nu înțeleg ce câștigă Bucureștiul și România din asemenea evenimente, răspunsul este unul singur, este un câștig de imagine. Nu e un câștig imens, dar e un pas înainte.

O fi oare prima criză majoră de la terminarea Războiului Rece?

În ultimul timp apar diverse declarații făcute mai mult sau mai puțin în păsăreasca diplomatică, ba zice un reprezentant NATO că alianța nu poate avea o relație obișnuită cu Rusia (ce-o fi aia relație obișnuită – mă întreb) până ce aceștia din urmă nu se retrag din Georgia, ba zice Rusia “pe canale militare” că a suspendat activitățile de cooperare militară cu țările membre NATO. Declarațiile acestea apar pe fondul unei mari bălăcăreli internaționale pe marginea conflictului ruso-georgian: ba SUA declară că susține Georgia, dar nu face nimic în aceasta direcție, ba UE - reprezentată de Sarkozy – obține semnarea unui armistițiu pe care evident Rusia nu-l respectă, ba Medvedev anunță la televizor încetarea operațiunilor militare și retragerea iar armata rusă își fortifică pozițiile.

S-ar părea că evenimentele din ultimii ani, mai ales extinderea NATO spre est, sunt pe cale să ducă la o criză politică majoră. Rusia s-a opus mereu acestei extinderi, și se pare că acum, când foste țări membre ale URSS (altele decât cele baltice) sunt invitate să adere la NATO, Rusia e gata să “tragă linie”. Cred că mișcarea din Georgia este de fapt mai mult un avertisment pentru alții, în special Ucraina, destinat să-i convingă “să stea în banca lor”. Rămâne de văzut modul în care liderii celor două forțe (NATO și Rusia) vor ști să dezamorseze această criză într-un mod cât mai pașnic.

În acest conflict am impresia că cel puțin pentru moment Rusia are “the upper hand” deoarece e clar că are o strategie și o conducere (echipa Putin-Medvedev) unitară și coerentă. De celalaltă parte se pare că NATO nu reușeste încă să dea o replică suficient de coerentă – probabil va mai dura ceva timp până statele membre se vor pune de acord asupra unei politici relativ la relația cu Rusia. Până acum mi se pare că scorul e 1:0 pentru Rusia (încalcă un armistițiu pe care l-au semnat fără a suporta nici un fel de consecințe).

Isteria e în floare . La noapte se va întâmpla lansarea oficială a minunăției digitale și de-abia aștept să văd mâine la știri reportaje cu oameni călcându-se în picioare pe la cele câteva magazine Orange unde vor putea cumpăra jucăreaua.

Deja spiritele s-au încins și s-au format două tabere care se înjură cu spor: pe de o parte sunt cei revoltați de politica de prețuri și care consideră telefonul drept o fiță pentru cocalari și prințese, pe de altă parte sunt cei care declară că oricine comentează de preț pentru iPhone este un sărantoc și un amărăștean. Evident de fiecare parte avem de-a face cu obișnuitele exagerări, chestia pe care respectivii n-o înțeleg, sau se fac că n-o înțeleg, este aceea ca iPhone, iPod și mai toate gadget-urile produse de Apple sunt o chestie de “fashion”, iar chestiile astea costă bani și au un public țintă bine studiat.

Nu sunt de acord cu cei care susțin că produsele Apple sunt cele mai calitative care există (vezi laptop-urile, iPod-uri, etc) – pentru categoria de preț la care se vând sunt niște produse OK, dar nu excepționale. Singurul lucru prin care se diferențiază de restul de electronice este design-ul, capitol la care într-adevăr Apple a reușit să dea lovitura.

În concluzie, cumpărând Apple (iPod, iPhone, MacBook, etc) cumperi în primul rând marca (Apple a reușit să-și creeze o imagine de marcă premium de electronice), în al doilea rând design-ul și abia în al treilea rând funcționalitatea. Nici un produs Apple nu strălucește prin performanțe extraordinare, toate sunt undeva peste medie dar mai scumpe decât alte produse echivalente din punct de vedere tehnic produse de alte mărci. Cu toate acestea, un design inspirat și o politică de marketing foarte bine pusă la punct a reușit să le transforme în unele din cele mai râvnite electronice de pe piață.

Later edit:

Se pare că m-am înșelat și că marea lansare a fost de fapt un mare fâs. Să fie oare prețul prohibitiv sau pur și simplu mult mai puțin interes pentru această jucărie decât ne-am fi așteptat?

Mare minune mare, se pare că în sfârșit s-a ajuns la etapa de asfaltare (cică s-ar fi asfaltat deja 5 km). Mai mai că-mi vine să mă sui în mașină să merg sa văd cu ochii mei, că sincer parca nu-mi vine a crede…

Ce mă surpinde însă e că Bechtel susține că guvernul îi e dator cu 80 de milioane de euro – asta după ce deja a plătit 600 de milioane de euro până acum iar cei de la Bechtel zic că o sa termine 25 km anul ăsta. Acum eu recunosc că nu mă pricep prea bine la chestiile astea, dar mi-e greu să cred că 25 km de autostradă pot costa peste 600 milioane de euro, adica un cost de peste 24 milioane de euro pe kilometru. Asta în condițiile în care vorbim de o amărâtă de autostradă cu doua benzi pe sens, nu de cine știe ce minunăție a tehnicii…

Părerea mea e că la mijloc e o mare hoție și că toți cei implicați, guvernele, și cel de acum și cel de dinainte care a semnat minunatul contract, Bechtel și subantreprenorii își bat joc de banul public și ca e inadmisibil ca dupa 4 ani  de când s-a demarat proiectul să ne putem “mândri” cu cei 5 km pe care s-a turnat asfaltul (nici poveste de a fi posibil de dat in folosință). În ritmul ăsta probabil o să ajungem să circulăm pe autostradă peste vreo 40-50 de ani, dar probabil nici atunci pentru că va trebui închisă pentru reparații că de, e veche și s-a stricat…

Năstase și Mitrea “s-au scos” din nou, iar Parlamentul României a făcut-o de oaie. Din nou. Pentru a nu știu câta oară.

Am citit câteva reacții la subiect (Nenea Lars, IPO și alții) și sunt și eu de aceeași părere că parlamentarii noștri și-au bătut din nou joc de noi. Părerea mea e că toată tărășenia asta cu Parlamentul (mai exact camera din care face parte parlamentarul vizat) care trebuie să-și dea acordul pentru ca un parlamentar să poată fi urmărit penal este o încălcare flagrantă a unuia din principiile de bază al democrației, și anume acela al separării puterilor în stat. Ce s-a întâmplat ieri în Camera Deputaților este o dovadă a felului în care reprezentanții puterii legislative înțeleg să interacționeze cu cei ai puterii judecătorești.

Nu mă interesează persoanele Năstase și Mitrea și  nu mă interesează nici dacă au dosare reale sau “fabricate”. Urmărirea penală nu înseamnă vinovăția acestora, pur și simplu ar fi un pas normal în clarificarea respectivelor dosare, iar soluția trebuie dată de o instanță de judecată competentă.

Am văzut că mulți îi consideră vinovați pe actualii parlamentari care, chemați din concediu, au votat împotriva începerii urmăririi penale. Eu aș extinde lista și aș acuza partidele politice, atât PSD-ul cât și PD-L și PNL, deoarece toate aceste partide au trecut pe la guvernare și uneori s-au bucurat chiar de o majoritate confortabilă dar nu s-au atins de acel articol idiot de lege care nu permite urmărirea penală a parlamentarilor fără acordul camerei din care face parte. Mai grav, în cazul deputaților din câte înțeleg nu este suficientă majoritatea simplă (50%+1) pentru a fi dați pe mâna justiției.

Nu știu dacă avem de-a face cu învinși și învingători în urma tărășeniei ăsteia, nu cred că Parlamentul și-a șifonat imaginea (trebuie întâi să ai o imagine pentru a o putea șifona), Băsescu (care a insistat asupra acestei sesiuni extraordinare) a fost din nou ridiculizat de parlamentari iar Năstase și Mitrea au șansa să se transforme în “victimele opresiunii” și să adune astfel ceva voturi în plus.

Felicitări Camerei Deputaților pentru circul pus în scenă!

o săptămână, ~4000 km

• weekend-ul 2-3 august – drum Brașov-Munchen. No comment
• 4-5 august -Munchen, oraș superb, poți sta acolo și o lună fără să te plictisești. Una din cele mai noi atractii este complexul BMW Welt – BMW Museum. Impresionant.
• 6-7 august – Berlin – de asemenea un oraș superb, o adevarată capitală europeană care are foarte multe de oferit (zeci de muzee, sute de galerii de artă, zeci de monumente și locuri încărcate de istorie).
• 8-9 august – Praga – impresionant prin miile de monumente din epoca medievală excelent conservate.
• 10-11 august - drum Praga-Brașov. Traficul de coșmar începe de la Oradea și nu se mai termină.

Câteva concluzii:

• venind de la Vest la Est se văd clar cicatricile lăsate de comunism. Atât în Berlinul de est cât și Praga am văzut clădiri și zone cu o arhitectură tipic comunistă (colecții de blocuri de beton gri, înghesuite, cu ferestre mici și aspect dezolant).
• în țarile prin care am trecut (Germania, inclusiv fosta Germanie de Est, Austria, Cehia, Slovacia, Ungaria) se lucrează în draci. Am rămas impresionat de modul în care se schimbă lucrurile mai ales în Ungaria (țară pe care am tranzitat-o de multe ori în ultimii 3-4 ani), pot spune că cel puțin în privința infrastructurii au realizat în acești ultimi ani mai mult decât a făcut România de 30 de ani încoace.
• odata revenit în România te lovești de:
  • foarte multă nesimțire (în trafic, în servicii, etc)
  • dezordine și mizerie, mult mai mult decât în celelalte state foste comuniste
  • lipsa acută a infrastructurii, viteza medie de deplasare cu mașina fiind de aproximativ 60 km/h

Ceea ce este tragic e că, în timp ce în jurul nostru vezi cum lucrurile evoluează în direcția bună, impresia pe care o lasă România este că se bate pasul pe loc. De ani de zile nu s-a construit nici un petec de autostradă, orașele mari se sufocă (dezvoltarea la noi se face aglomerând maximul de clădiri pe minimul de spațiu), iar nivelul de nesimțire al românilor e în continuă creștere. Traficul în totalitatea lui este cel mai infect din câte am văzut, în cei aproape 4000 km parcurși singurul loc unde am stat blocat în trafic a fost în Florești, la intrarea în Cluj, duminică la 10 noaptea, unde era o coadă pe câțiva kilometri pentru că la un moment dat drumul se îngusta. Pe toată porțiunea de drum unde traficul era blocat nu am văzut nici măcar o mașină de poliție, fiecare făcea ce-l tăia capul (mers pe contrasens, forțate depăsiri pe dreapta ignorând marcajul, etc).