Taxa auto, salvarea economiei naționale?

Posted on : 13-11-2008 | By : hash | In : politichie

Via HotNews aud de o declarație a primului ministru: “Am avertizat că importul excesiv de mașini second-hand va distruge locurile de muncă din industria de autoturisme”. Argumentele aduse de premier sunt următoarele:

  • avem 200 000 de oameni angajați în industria auto
  • piața auto second-hand își continuă ritmul de creștere început la 1 iulie 2008
Ideea avansată de primul ministru este că ar trebui luate niște măsuri protecționiste, pentru a apăra industria locală de concurența venită din restul țărilor Uniunii Europene. Ideea sunt sigur că are în principal o componentă electorală, pentru că mi-e greu să cred că un lider de dreapta poate veni cu propuneri de politici protecționiste.
Să luam pe rând cele două componente. Se vorbește de 200 000 de angajați în firme ce activează în industria auto. Dar care industrie auto? Industria auto românească înseamnă Dacia și, mai nou, Ford. Dacia are aproximativ 15 000 de angajați. Ford o avea probabil vreo 6-7 mii. Nu cred că prea mulți restul de 170 000 de angajați din industria auto lucrează pentru aceste două companii care reprezintă industria auto ROMÂNEASCĂ. Din contră, cea mai mare parte din aceștia sunt în firme care lucrează pentru diverși producători din UE (la noi se produc destule componente pentru mai toate mărcile auto europene), iar acele companii în mod sigur nu sunt afectate de numărul de mașini second hand înmatriculate în România. În concluzie putem spune că peste 50% din forța de muncă din industria auto de la noi depinde în mod vital de situația constructorilor din afară și nu de politicile statului român.
A doua teză este cea că se înmatriculează prea multe mașini second-hand în defavoarea celor produse în România (gama Dacia). Ideea că mașinile second hand sunt o concurență neloială față de Dacia este o enormitate debitată inițial de managementul firmei și susținută apoi de APIA, politicieni și o parte din presă. Nici o țară din UE nu are politici de restricții asupra importurilor de mașini second hand, și e nomal să fie așa deoarece una din politicile de bază ale UE este aceea a libertății de mișcare a bunurilor și a persoanelor. Cu alte cuvinte noi românii nu avem dreptul să îngreunăm accesul unor bunuri produse într-un alt stat al uniunii, iar în schimb nici un alt stat din uniune nu are dreptul să îngreuneze accesul produselor românești pe piața sa. Teoria sună bine, problema reală este că noi românii nu prea producem mare lucru cu care să putem intra pe piața europeană. 
Așa că domnul premier ar trebui mai bine să atragă atenția celor care cer politici protecționiste (în frunte cu Dacia) că ar fi cazul să-și crească competitivitatea și nu să aștepte pomeni din partea statului.

(2) Comments | Read Full Article

D’ale campaniei care este: PD-L

Posted on : 13-11-2008 | By : hash | In : me hate..., politichie

Iete cum își face PD-L-ul campanie electorală pe bani publici:

Respectiva poză e de azi dimineață, iar afișul electoral trona pe unul din utilajele care asfaltează străzi prin Brașov. Firma respectivă care efectuează lucrarea se cheama EUROSTRADA.

Acu’ io am o problemă: după umilele mele cunoștințe contractele de asfaltare (în oraș) se fac cu primăria, care este o instituție publică și nu tarlaua respectivului care este pus acolo (i.e. George Scripcaru – PD-L). Așa că nu înțeleg de ce pe un utilaj al unei firme plătite din banul public, și nu din bugetul de campanie al vreunui partid, trebuie să apară afișe electorale. Și a naibii coincidență, afișul este tocmai al PD-L, partidul domnului primar în funcție.

Bravos PD-L, halal să-ți fie! Ai mai prostit nește alegători că “partidul le asfaltează strada”.

(0) Comments | Read Full Article