Se pare ca onorata guvernare ne invită la audieri publice pe tema controversatei Taxe Auto… Am citit propunerea de modificare a taxei și tot ce pot sa spun este ca e un mare praf în ochi – un bullshit cu tentă electorală împachetat în declarații sforăitoare de genul ”vrem să vă ajutăm”, ”vrem să respectăm recomandările CE”, ”vrem să luptăm pentru mediu”…

Fără a fi un adept al teoriei conspirației  trag următoarele concluzii din toată tărășenia cu minunata taxă:

1. s-a băgat o taxă care sa-i rupă pe amărășteni (pt. ca cel mai tare au resimțit taxa cei care au cumparat mașini de valori medii si mai ales mici – vezi taxa la un focus sau golf de sub 10 000 euro…)

2. s-a agitat poporul – scandal pe peste tot – sare Comisia Europeană să ”ne apere” …

3. după un an și ceva (culmea coincidenței – intr-un an electoral :p) – hop reducem taxa la aproximativ un sfert…

 Mie asta-mi sună a ”pomană electorală” – pentru că prea se nimerește pe-aproape de alegeri - și oricum românul are mintea scurtă și daca-i dai frumos cu praf în ochi nu mai ține minte ce te-a înjurat anul trecut și poate acum că i-ai redus taxa și îi mai dai și banii înapoi face frumos și te mai votează odată…

Umblă vorba pă HotNews cum că se modifică schimbarea și se mai dau și bani înapoi…

 Acuma dilema mea e următoarea – mașina mea e Euro4, emite 179 g/km, e facută in 2006 și are și filtru de particule … cine-mi zice și mie cât o sa am de plată? După ultima propunere care era pe site la ministerul finanțelor cică daca am filtru de particule am 25% reducere…

 Așa că … io cât draq am de plată la mașină?

Citesc de câteva zile articole (mai ales pe Hotnews) despre greva angajaților de la Dacia și situația mi se pare cam întunecoasă:

- anagajații vor o majorare de aprox. 70% (SF – nu cred că vre-o companie va accepta vre-odata  așa ceva – mai ales ca e vorba de 13 000 de angajați si de managementul de la Renault – domnul contabil Carlos Ghosn – expert in activitatea de cutting costs)

- administrația oferă o creștere de 12% – ofertă cât se poate de decentă prin prisma procentului (chiar dacă nu se traduce in foarte mulți bani în plus la salarii)

Ce mă deranjează este însă atitudinea celor care comentează situația și aruncă cu pietre în Renault – brusc românismul din ei s-a trezit și au impresia că dacă Loganul merge bine pe piață acum e momentul sa forțeze mâna patronatului.

Am văzut în schimb și un articol bine scris pe care îl recomand celor cu capetele înfierbântate de spiritul de luptă sindicală … 

Se pare ca până la urmă tot se rezolvă cu minunata Taxă Auto.

Oare putem sa deschidem șampania? Sau mai au ăștia ai noștri guvernanți încă idei crețe…

Azi onor’ guvern cica analizeaza versiunea “tz” a minunatei taxe auto “de mediu”, fosta “de prima inmatriculare”, viitoare “taxa care este”.

Citam din declaratia onor’ dom’ ministru care este el : “Guvernul va tine seama de votul Parlamentului si de faptul ca majoritatea parlamentarilor sunt, in principiu, de acord cu existenta unei taxe. Maine, Ministerul Economiei si Finantelor si cel al Mediului vor prezenta un memorandum in Guvern care va tine seama de ce s-a intamplat astazi si care va propune urgentarea actului normativ, tinandu-se cont si de recomandarile Parlamentului”

 Haualeu, cine-mi traduce si mie in “plain romanian” ce mama zmeului vrea sa zica asta???

Si mai ales, de ce atata fuga in jurul cozii cu taxa asta? Oricum o intorc ei tot prost pica, adica vrei nu vrei va fi o taxa discriminatorie si o sa si-o ia peste bot de la UE… Daca vor intr-adevar sa rezolve problema rablelor si a masinilor vechi si poluante ar trebui sa umble la impozite – da’ mi-e greu sa cred ca se risca vre-unul, mai ales ca mai e si an electoral